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煙囪刷航空標志涂料色環寫字美化施工方案
發布者: 發布時間:2015-10-15 15:06:54

第一節  本工程的重點、難點及采取的相應措施
本綜合改造工程人行道路、塊料地坪人行道板、塊料地坪墊層及石粉渣基層工程量比重較大,為拆除舊瀝青柏油類路面,做好拆除開挖前地下管線、地下設施工保護是本工程施工的重點;同時深圳市仙湖植物園道路修建工程位于深圳市仙湖植物園地處深圳市東北部的梧桐山風景區內,是深圳市天然植物園旅游勝地景點。近年來,人流量大,較易影響游客的旅游心景,在施工時應做好現場安全保護和成品保護,環境保護,水土保持林木保護措施,合理安排施工順序和交通組織是本工程施工的難點。為此,特制定以下措施以保障工程的順利交工。
1、制定具體詳細的控制性施工計劃。
2、嚴格按照施工進度計劃進行施工。
3、在施工時編制詳盡的臨時交通組織方案報監理工程師審批。
4、在各施工路口派專人指揮交通。
5、做好施工圍護工作。
6、修建臨時交通便道,實行交通管制。
7、制定具有針對性的成品保護措施并嚴格執行。
8、對于本工程的重點施工、難點對象——組織技術人員結合本工程的實際特點編制切實可行的施工方案,對每道工序進行全程監控。
9、成立安全措施、水土保持、林木保護、環境保護領導小幫,組織各層幫子及工人的培訓。
第二節  重要工程項目的施工技術、施工工藝
一、施工測量
在深圳市仙湖植物園道路修建工程施工前,先對建設單位和監理所提供的基點樁坐標、水準基點樁及其測量資料進行檢查、核對,若發現樁志不足,不穩妥,被移動或測量精度不符合要求時,按技術規范要求進行補測、加固、移設或重新測校,應向監理工程師提交一份詳細資料,并報監理工程師核查確認,在施工過程要定期對上述標樁坐標和高程進行校核,注意對施工的主要控制標志(或護樁)進行保護,均應保持穩固可靠,保留至工程結束為止。
二、路基施工技術
根據本工程設計標準,考慮工作面、排水、修整坡面需要現場確定拆除開挖填方線,根據甲方提供的原有地下管線圖,確定挖填深度,必要時做好明顯標示牌。采用1.0立方米反鏟液壓挖掘機配15T自卸車對舊瀝青柏油路面拆除整平的機械化作業方案。拆除后的余土、廢料外運至棄土場,一部分土料就地利用回填?;靥钋?,應將表面層的腐質土、雜質土、樹根草皮雜物等清理干凈。
為了保證填筑的土基在強度和穩定性方面的要求,必須正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料,液化狀態的泥炭、粘土或粉狀砂質黏等不能作為路基填料。
填土應分層進行,其層厚應根據設計要求,土壤的物理性質,壓實機具等方面的因素而確定,一般0.3m適宜。要求盡量采用同類土層,不能將各種土混雜在一起使用,以免填方內形成水囊。當填方邊界有坡面時,應用人工將斜坡開挖成階梯狀,以防填土橫向移動,增加抗剪穩定性。
填土的壓實,采用機械夯實壓路機和人工夯實相結合的方法。填土要求達到密實、均勻,以免基床的沉陷變形。主要控制干容量,達到設計的壓實系數。由于填土的壓實系數在豎向是分區控制的,所以每層填土在現場經采用核子密度儀檢測,以測定的壓實系數指導填土碾壓工作的進行。
同時應對土料的含水量進行測控,盡可能地使土料含水量接近最佳含水量,這樣,同樣的壓實功,得到的干容量最大。若含水量過大時,應進行翻曬,過小時應噴灑滲水。
在填進行到面層時,應嚴格控制其各部位的設計高程,根據其壓縮系數,確定其最后一層找平層的松土厚度,保證碾壓后土路床的高程,坡度達到設計值,符合規范要求。
大面積碾壓,一般壓力6—8遍,三輪壓路機以輪跡深度小于5mm為合格,在實地測定。對于零碎的構筑物周邊應采用小型的夯實機具,如:蛙式打夯機,以免影響或破壞構筑物。
回填土基的流水工藝程序為:清整接合面→進料→機械鋪平→碾壓。

 
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